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NORTH Sails Platinum 2018
895,36 €
1 399,00 €
TTC
Les wishbones 100% carbone PLATINUM SERIES fabriqués en AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY sont un must absolu pour les experts axés sur la performance. Grâce à sa construction monocoque méga rigide, il est considéré comme ayant le meilleur rapport poids/rigidité du marché. C'est un secret de polichinelle que même les professionnels PWA d'autres marques achètent des booms PLATINUM !!
| Déclinaisons | Longueur en cm | Longueur max en cm | Référence | Stock | Price | Ajouter au panier |
| Longueur en cm : 240cm Ean13 : 140886 | 240cm | 290cm | 140886 | Disponible Stock : 1 | 1 399,00 € TTC 895,36 € TTC - 36% | 1 399,00 € TTC |
Pour répondre aux exigences individuelles, trois modèles différents sont disponibles : Wave-Freestyle (140 | 150) Wave-Freeride (160) Slalom/Race (170 | 190 | 240)
Sur une flèche plus courte, votre main avant est positionnée plus près de l'avant/du mât. Pour éviter que la main avant ne se retrouve dans la zone incurvée, entraînant ainsi des avant-bras à l'étroit, la zone incurvée de ces perches courtes est déplacée vers l'avant. Le résultat est la NEW.SCHOOL.CURVE qui assure également une traction très uniforme sur l'avant et l'arrière de la main. Cela améliore la maniabilité pendant les vagues et les mouvements de style libre et laisse le cycliste se sentir moins fatigué. Les longueurs 140 et 150 sont également équipées de l'iTAIL.WAVE.FITTING exclusif avec un raccord loop-loop-go breveté (alignement parfait de la corde sans frottement) et une préhension complète en EVA antidérapante ! Pour un confort de préhension maximal, ces modèles sont équipés d'une extrémité arrière intérieure. Grâce à la demande populaire, North propose à nouveau le nouveau PLATINUM en 150 cm de longueur, parfaitement adapté aux grandes voiles de vagues à partir de 4.2.
La version Wave-Freeride avec HYBRID.CURVE a été spécialement développée pour les tailles de voile 4,5 à 7,8. Cette courbe de courbure s'adapte parfaitement à ces types de tailles et de types de voiles. Pour un confort de préhension unique et une tenue sûre lors des duck jibes, le tail-end est également doté du INSIDE.GRIPPED.TAIL. En plus d'être incroyablement léger, l'avant iFRONT 2.0 et la rigidité de la construction monocoque en font le wishbone wave/freeride de la plus haute qualité jamais produit par North.
La nouvelle longueur de 170 à 230 cm est désormais également disponible avec un diamètre fin de 28,5 mm et un INSIDE.TAIL parfaitement adapté aux petites voiles de slalom tout en étant un complément idéal pour les voiles de freeride/freerace. PLATINUM 190 et 240 présentent un diamètre de 30 mm plus un OUTSIDE.TAIL pour une rigidité accrue de 20% évitant la perte de rigidité même lorsqu'il est complètement étendu. Ces wishbones sont livrés avec une courbe de courbure Slalom/Race mature et sont équipés de la tête iFRONT 2.0 pour assurer un minimum de flexion en torsion.
Un autre point fort est le iTAIL.RACE.FITTING avec des rouleaux en Téflon-POM à faible frottement. Absolument unique : pour un gréement et un dégréement super rapides, la corde peut être bouclée même en utilisant un système de trim d'écoute (brevet en instance).
-Le boom le plus utilisé parmi les concurrents PWA
-Carbone Préimprégné 100%
-Carbone T800
-Résine SENTEX™
-Front-end : iFRONT 2.0
-Tail-end 140+150+160 : INSIDE.GRIPPED.TAIL avec iTAIL.WAVE.FITTING
-Arrière 170 : INSIDE.TAIL avec iTAIL.RACE.FITTING
-Arrière 190+240 : OUTSIDE.TAIL avec iTAIL.RACE.FITTING
-2. ANS. DE GARANTIE INCONDITIONNELLE
iFRONT 2.0
Le frontal le plus léger au monde !
Le chef-d'œuvre technique qui rend toutes les bômes NorthSails encore plus fonctionnelles : iFRONT 2.0, le dernier frontal de la prochaine génération.
Il n'a pas seulement l'air plus mince et plus lisse, l'iFRONT 2.0 est également 35 % plus léger que son prédécesseur ! Avec 345 grammes c'est le train avant le plus léger du marché !
90% de tous les autres barrages sur le marché sont équipés du même front-end en provenance de Chine, qui ne diffère généralement que par la couleur ou les détails de conception. Surtout dans les composants majeurs, North investit massivement dans la recherche et le développement pour être loin devant la concurrence. Le frontal iFRONT 2.0 entièrement repensé et absolument unique en est un excellent exemple. il combine une facilité d'utilisation maximale avec une fonctionnalité maximale, un poids réduit et une durabilité garantie.
Pour la première fois, la construction de l'iFRONT 2.0 combine les avantages des deux concepts dans une seule face avant :
A Rigidité verticale : Contrairement aux autres faces avant, North utilise des boulons d'axe en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Ainsi North obtient une rigidité verticale/torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).
B Flexibilité horizontale : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à n'importe quel diamètre de mât sans aucun espace (= très lisse sur le mât et extrêmement antidérapant). North ne connaît aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et protège ainsi efficacement le mât.
Cet ajustement exceptionnel est garanti sur les mâts SDM ainsi que sur les mâts RDM car l'iFRONT 2.0 peut facilement être adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.
C'est un secret de polichinelle que différentes conditions nécessitent des front-ends avec une rigidité verticale/torsionnelle différente afin que le gréement puisse développer son potentiel maximum sans que le confort n'en souffre.
Pour cette raison, North propose la nouvelle iFRONT 2.0 dans deux options de rigidité différentes adaptées aux disciplines et aux exigences individuelles :
Rigidité I avec 15% de flexibilité verticale a un flex très faible pour une transmission directe de la puissance mais un contrôle maximum et est livré avec tous les wishbones RED, SILVER, ainsi que PLATINUM (jusqu'à 170).
La rigidité III avec 0% de flexibilité verticale pour une rigidité en torsion sans compromis et des performances maximales sur les grandes voiles est livrée avec toutes les bômes PLATINUM (190 et plus).
Bien sûr, North reste fidèle à sa promesse de compatibilité à long terme, même avec l'iFRONT 2.0. Par conséquent, il est rétrocompatible à 100 % avec les anciens wishbones NorthSails qui peuvent être mis à niveau et réglés.
PROTECTION.GRIP.INSERT:
Plus résistant
L'insert de préhension en EVA haute densité à l'extérieur garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.
WIDE.WAVE-TAIL.GEOMETRY:
Charge égale sur les deux mains et maniabilité améliorée
De plus, les bômes courtes comportent désormais une extrémité arrière plus large de 4 cm, éloignant votre revers de la voile. Pour la première fois, votre dos et votre avant-main sont également inclinés, ce qui rend la navigation moins fatigante. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous alliez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une maniabilité nettement améliorée lors des manœuvres d'esquive.
RACCORDS.EXTÉRIEURS.DE.QUEUE.:
Poids minimum et fonctionnalités inégalées
Surtout sur les bômes en carbone, la plupart des marques intègrent les raccords dans l'extrémité arrière pour générer un look épuré. North préfère les raccords externes pour obtenir 3 avantages cruciaux :
1. Poids beaucoup plus faible
2. Caractéristiques et fonctions qu'aucune autre marque ne peut offrir (voir iTAIL.RACE.FITTING et iTAIL.WAVE.FITTING)
3. Si besoin, être super facile à échanger
iTAIL.RACE.FITTING:
Gréement sans filetage - même en utilisant un système d'écoute réglable
Le point culminant ultime est le tout nouveau raccord iTAIL.RACE. Les rouleaux de construction synthétiques en téflon-POM présentent un minimum de frottement. De plus, cette solution unique permet de boucler la corde même en utilisant un kit d'écoute réglable !
iTAIL.WAVE.FITTING:
Alignement sans friction et stockage de corde en excès
Le ferrage iTAIL.WAVE offre 2 détails révolutionnaires :
A La fonction brevetée LOOP.LOOP.GO 2.0 garantit un alignement idéal 100% sans frottement de la corde !
B Au lieu d'attacher l'excédent de corde autour du tube, il vous suffit de l'enrouler autour du "pont" intégré sur le côté inférieur - la solution la plus propre et la plus rapide qui soit !
EXTÉRIEUR.QUEUE:
Pour une rigidité accrue de 20 % de la flèche
Toutes les rampes PLATINUM 190 et 240 sont équipées du OUTSIDE.TAIL individuel avec un diamètre accru. La section élevée rend la flèche 20 % plus rigide.
À L'INTÉRIEUR.GRIPPED.TAIL:
LA GRIP ULTIMATE TAIL-END:
L'extrémité arrière à prise en EVA garantit l'anti-dérapant. Un diamètre réduit de l'extrémité arrière intérieure augmente en outre le confort de préhension jusqu'à un maximum.
| LONGUEUR (cm) | 140-190 | 150-200 | 160-220 | 170-230 | 190-250 | 240-290 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| COURBE DE PLIAGE | Nouvelle école | Nouvelle école | Hybride | Slalom | Slalom | Slalom |
| POIDS (kg) | 2.2 | 2.3 | 2.5 | 2.7 | 3.1 | 3.2 |
| DIAMÈTRE (mm) | 27,5 | 27,5 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| MATÉRIEL | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM | 100% Carbone T800 + résine SENTEX TM |
| INCL. ADAPTATEUR | GDR | GDR | RDM+SDM | SDM | SDM | SDM |
| QUEUE | INSIDE.GRIPPED.TAIL avec iTAIL.WAVE.FITTING | INSIDE.GRIPPED.TAIL avec iTAIL.WAVE.FITTING | INSIDE.GRIPPED.TAIL avec iTAIL.WAVE.FITTING | INSIDE.TAIL avec iTAIL.RACE.FITTING | OUTSIDE.TAIL avec iTAIL.RACE.FITTING | OUTSIDE.TAIL avec iTAIL.RACE.FITTING |
140886
1 Produit
Fiche technique
| Matériaux | Carbone |
|---|---|
| Millesime | 2018 |
| Type d'accessoires | Wishbone |
| Type Sport | Windsurf |
| Réduction | 44 % |
Références spécifiques
| ean13 | 140886 |
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