GAASTRA AIR RIDE 6.7 2020 OCCASION

L’Air Ride dispose d’un profil allongé tenu par 5 lattes libres (sauf pour la 7.7 à 6 lattes et 2 cambers) bénéficiant une angulation Cross Batten marquée. De la surface est ajoutée sous son wishbone court. Le mât de 460 est raide mais le gréement est assoupli par le retrait d’une latte et un mast panel en Dacron.

Sans camber, l’Air Ride apporte un net gain de maniabilité face à un profil forcé. La Gaastra se place où l’on veut, d’avant en arrière, en pivot ou en bordé-choqué. Le pumping est donc favorisé par la liberté de mouvements. La bande de Dacron « ultra flex » du mast panel apporte de la souplesse qui participe à la mise en forme d’un creux avancé et élevé le long du mât pour guider vers le take off. La prise de propulsion et le décollage se manifestent dans le sens de la marche et vers la prise de hauteur en allégeant le flotteur. Le décollage connaît un léger temps de décalage face aux moteurs les plus propulsifs de ce groupe, mais le pumping se montre bien efficace. La 6.6 délivre de belles accélérations, sans être un modèle sportif, les sensations sont bien présentes. La vivacité de l’Air Ride se retrouve sur le comportement du foil en soulageant le vol et en libérant le foil. Le foileur avec un minimum de savoir faire apprécie ce côté dynamique. L’Air Ride se présente comme une feuille laissant fuir le trop plein d’air vers le haut. Le profil est considéré moins stable par certains, plus vivant par d’autres. En transition, la liberté de mouvement se retrouve pour un pivot sans encombre.