Severne NCX 2020

La NCX 7.0 montre une toile sous tension avec une chute bien assouplie. Le creux est opulent autour du wishbone, imposé par le profil sous tension de sa latte cross batten. En parallèle du fourreau de mât, une bande tramée de Kevlar verrouille les flexions verticales tout en laissant de l’élasticité horizontale.

Nous avons testé cette saison la NCX avec un mât SDM, et sommes passé de l’habituelle 6.5 à une 7.0 tant la No Cam australienne excelle en tenue. L’option du mât SDM prend son sens en montant en taille de voile où l’on cherche à gagner en puissance à bas régime. La coupe de cette 7.0 propose un creux affirmé, il n’est donc pas surprenant de constater sa pèche à bas régime. La NCX propose de sérieux minis avec une mise en route directe. Un léger effet de main arrière est palpable avant d’être calé, il s’apaise une fois en position inclinée définitive mais sera présent tout au long de la navigation. Les réactions sont sèches, les accélérations se succèdent sans attendre. La stabilité est remarquable, même dans le vent fort ou irrégulier. La Severne permet d’être mobile de manière précoce et avec efficacité de replacement. Le comportement de votre flotteur est allégé, dynamisé au démarrage, en ligne droite, ou en jibe. La relance en sortie de jibe propose un retour d’activité immédiat, avec la possibilité de piloter sa motricité tout au long de la courbe. La NCX est une voile active pour rideurs prêts à accepter ses accélérations sans être débordante : la navigation est tonique, mais pas physique.

La NCX excelle pour une conduite typée sportive. Nous n’avons pas été déçu par le rendement obtenu de la mise en route ultra efficace à la tenue dans le vent, le tout avec de grosses performances. La navigation est active et dynamique. Gréée sur un flotteur de freerace, la Severne brille et séduit les amateurs de performances par le retour de sensations et sa top speed.