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OZONE FUSION en TEST
1 469,00 €
2 098,57 €
TTC
Aile de test peu servie juste une légère décoloration du spi.
LA TECHNOLOGIE DE CONCEPTION DE LA FUSION EST INNOVANTE ET UNIQUE
COMBINER LE SAVOIR-FAIRE AÉRODYNAMIQUE DOUBLE PROFIL D’OZONE
EXCÉDEMENT RAPIDE ET DYNAMIQUE AVEC UNE GAMME INCROYABLE
DÉVELOPPÉ POUR LES RIDERS CHERCHANT À PASSER AU NIVEAU SUPÉRIEUR !
La nouvelle aile de freeride race FUSION marque un changement de paradigme en matière de performances. Adapté aux coureurs recherchant des vitesses plus élevées, un potentiel de saut et de vol dynamique ainsi que des angles auparavant impossibles au prés et largue.
| Déclinaisons | Taille M² | Référence | Stock | Price | Ajouter au panier |
| Taille M² : 5.0m² Ean13 : 20239428 | 5.0m² | 20239428 | Disponible Stock : 1 | 2 098,57 € TTC 1 469,00 € TTC - 30% | 2 098,57 € TTC |
PERFORMANCES DE POINTE :
TECHNOLOGIE RAM AIR, 100% DOUBLE SURFACE, NERVURES INTERNES
Nos efforts pour ce projet se sont concentrés sur la conception optimale de la voilure, ce qui nous a conduit à une conception à double surface efficace, mais difficile à réaliser. Nous avons dû explorer les moyens de surmonter à la fois les défis structurels et les subtilités de la fabrication.
Au départ, la tâche principale consistant à être en mesure de trouver une sensation immédiate d’amélioration des performances et de la convivialité restait difficile à réaliser…
Nous sommes restés engagés et avons poursuivi notre travail. Grâce à des techniques de construction innovantes et aux principes du « ram air » intégrés aux combinaisons à ailes, nous avons réalisé une conception qui présente le secteur des ailes et des cerfs-volants avec une perspective révolutionnaire.
SUR LE PAPIER
L'aile Fusion est conçue autour de la forme plane haute performance du Flux, y compris le bord d'attaque préchargé, qui est fabriqué en dacron de performance rigide et subit considérablement moins de déformation dans des conditions difficiles.
La conception à air dynamique 100 % double surface crée un espace haute pression fermé entre l'ensemble des surfaces supérieure et inférieure. La structure interne des nervures soutient les deux couches de voile et aide l'aile à gérer en douceur les différentiels de pression dynamiques lorsque l'angle d'attaque de l'aile change.
QUEL EST LE GRAND AVANTAGE DE LA CONCEPTION DOUBLE SURFACE ?
Une réduction spectaculaire de la traînée.
Lorsque l'air passe au-dessus d'une aile, il se divise au point de stagnation sur le bord d'attaque. Alors que l'air qui circule le long de la surface supérieure doit suivre une surface propre et continue, le flux d'air sur le bas d'une aile à surface unique crée des tourbillons derrière le bord d'attaque. Cet écoulement inférieur turbulent crée une traînée qui réduit les performances.
