GA WING 2025 CROSS – PERFORMANCE POLYVALENTE
Découvrez la GA WING 2025 CROSS, une aile conçue pour offrir puissance, maniabilité et accessibilité. Idéale pour le freeride, le surf et le freestyle, elle garantit une navigation fluide et performante grâce à son design optimisé.
Les nouveautés 2025 incluent une poignée avant allongée pour un meilleur contrôle, une option UltraGrip Boom pour une prise illimitée, et un BAT Panel Layout allégé pour plus de légèreté et de stabilité. Les matériaux innovants VoltNova et ForceTec Dacron assurent une solidité et une réactivité exceptionnelles, tandis que les renforts en Kevlar maximisent la durabilité.
Avec ses fenêtres panoramiques pour une visibilité accrue et un longeron incliné pour plus de confort et de puissance, la GA WING 2025 CROSS est l’outil parfait pour repousser vos limites en wing foiling.
Découvrez de nouveaux niveaux de performance dans les vagues et en freestyle avec les caractéristiques de vitesse, de contrôle et de maniabilité inégalées du Poison 2023.
Des tonnes de fonctionnalités innovantes incluent le tout nouveau système de poignées interchangeables, vous permettant de passer rapidement des poignées rigides fournies avec le Poison aux poignées souples dans le même cadre de montage.
Tout cela est réalisé en mettant en œuvre de nouveaux matériaux de haute technologie comme la nouvelle canopée triple ripstop et le DKC Dacron extrêmement rigide et robuste.
Tous les mâts GA sont dotés d'une courbe de flexion constante. Utilisation exclusive de l'E.N.I.R. Les concepteurs technologiques ont également été en mesure de réduire les poids, d'améliorer la réponse du mât et de maintenir la résistance et la durabilité nécessaires pour que l'équipe championne du monde puisse assumer les conditions les plus difficiles au monde. Maintenant, cette évolution se poursuit avec encore plus d'améliorations des performances.
Tous les mâts GA sont dotés d'une courbe de flexion constante. Utilisation exclusive de l'E.N.I.R. Les concepteurs technologiques ont également été en mesure de réduire les poids, d'améliorer la réponse du mât et de maintenir la résistance et la durabilité nécessaires pour que l'équipe championne du monde puisse assumer les conditions les plus difficiles au monde. Maintenant, cette évolution se poursuit avec encore plus d'améliorations des performances.
Tous les mâts GA sont dotés d'une courbe de flexion constante. Utilisation exclusive de l'E.N.I.R. Les concepteurs technologiques ont également été en mesure de réduire les poids, d'améliorer la réponse du mât et de maintenir la résistance et la durabilité nécessaires pour que l'équipe championne du monde puisse assumer les conditions les plus difficiles au monde. Maintenant, cette évolution se poursuit avec encore plus d'améliorations des performances.
En 2017, notre gamme de mâts a connu l'évolution, Constant Curve. Grâce à notre exclusivité E.N.I.R. Technologie nous avons également réussi à réduire le poids, à améliorer la réponse du mât et à maintenir la force et la durabilité nécessaires pour que notre équipe championne du monde puisse affronter les conditions les plus difficiles au monde.
Voile en bon état général, quelques plis et deux petits enfoncement sur le monofilm sans gravité.
Modèle sans camber dans ce programme de voiles dédiées au foil, l’Air Ride 6.7 combine un design né pour la conduite aérienne et la liberté d’une voile No cam. Nous avons apprécié l’aisance de manipulation qui reste donc au menu, avec un surplus de stabilité adapté au vol et un lift naturel. Ce mixe satisfera les rideurs peu friands de voiles à cambers pour une pratique de foil-freeride dynamique.
Très fin au niveau de la prise en main ce wishbone est tout de même 20 % plus rigide que le Green Line. C'est un excellent compromis quand on ne possède pas un wishbone carbone.
Robuste conçu pour durer et retransmettre au mieux l'énergie de votre voile de freeride ou freerace.
Polyvalent dans son utilisation et extrêmement bien fini, le Black line est une réussite.
Camber Ga-sails / Gaastra race diamètre dispo 48 et 52
Dimensions : 15.3cm x 8.8mm; Ouverture sur le fourreau de latte : 32mm
Le wishbone Slim Carbon Pro a été développée pour offrir à tous les windsurfers le summum de la rigidité, de la résistance, du confort et du poids, à la recherche d’un boom de haute performance. La tête du wish Gaastra raffinée maximise la rigidité et empêche le glissement, tandis que la queue ajustée assure une durée de vie plus longue du wish avec une grande force et durabilité.
Un grip de surf de 3 pièces signé Gorilla, spécialement conçu pour les planches retro fish.
Il n'a ni kick tail ni arch bar pour obtenir un meilleur contact avec la planche.
Pour planches plus larges
Grip pour shortboards haute performance modèle Phat Three
Le pad se compose de trois pièces, partie centrale surélevée (cale de bloc) pour maintenir l'équilibre au centre du pied.
Planche en très bon état, quelques rayure et éclats de peintures purement esthétique,
Voile de vagues 4 lattes bon état +!
La Banzai confirme cette année son rang en se positionnant une nouvelle fois parmi les meilleures voiles de vagues modernes les plus polyvalentes du marché pour s'éclater dans un maximum de conditions sur une planche multi-fins. Nous avons également beaucoup apprécié la 4.0 Banzai X avec laquelle nous avons pas mal navigué cet hiver.
Le boom haut de gamme de Goya Windsurfing, le «Carbon Pro», est désormais disponible dans une version plus abordable. Le «Carbon» est doté d'un corps monocoque préimprégné à 60% de carbone et d'une extension dans une nouvelle configuration optimisée.
Le principal atout qui rend le mât Goya 90% plus fort que n'importe quel autre mât c'est le Diagonal Flex ™. Sa conception en carbone soigneusement réglé à 90% permet au mât de se tordre extrêmement bien. En synergie directe avec les voiles Goya, ce mât est capable de te catapulter à pleine vitesse.
La Nexus est une voile de freeride née pour le vent fort. Elle correspond à la majorité des windsurfeurs naviguant au large en planche de freewave. La Goya vise une pratique typiquement Bump & Jump faite de longs runs pimentés de sauts occasionnels et de descentes de trains de houle. La Nexus se montrera plus à l’aise sur un flotteur à aileron unique, avec un appui sûr pour exploiter sa puissance et sa tenue dans le vent.