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Nos ailes avant les plus pointues du moment !
Afin de réduire au maximum la traînée et le poids, nous avons décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage. Cela permet également de supprimer les trois boulons nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.
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Avion complet avec embrinte 3BS pour mat carbon Fanatic ou Duotone et Alu 3BS 2025 Duotone
Avion avec stab carbone 41 (66cm) 37 (60cm)
Nos ailes avant les plus pointues du moment !
Afin de réduire au maximum la traînée et le poids, nous avons décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage. Cela permet également de supprimer les trois boulons nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.
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L'Aero Lift est conçue pour faciliter l'accès à la sensation de voler au-dessus de l'eau avec un foil, quelle que soit votre expérience des sports nautiques, votre taille ou votre poids.
C'est une aile indispensable pour les écoles ainsi que pour les pratiquants débutants qui veulent progresser facilement et rapidement.
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DÉTAILS TECHNIQUES
+ Conception de poignée rigide éprouvée.
+ Nouveau matériau de spi pour une meilleure puissance et durabilité.
+ Tube avant segmenté pour une grande rigidité et flex.
+ Poignée avant améliorée pour un meilleur contrôle en surfant.
+ Conception de fenêtre améliorée pour la sécurité et le confort.
CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE
+ Poignées solides pour un contrôle direct
+ Neutre et sans effort sur la poignée avant en surfant.
+ Disponibilité de puissance améliorée avec plus de reactivité.
+ Amélioration de la stabilité.
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Ailes d'occasion, la 4.0 violette a beaucoup servie, la 4.5 rose a plusieurs réparations, la 6m violet à une répa dans une fenetre, la 3.5 a le spi un peut detendu.
DÉTAILS TECHNIQUES
+ Conception de poignée rigide éprouvée.
+ Nouveau matériau de spi pour une meilleure puissance et durabilité.
+ Tube avant segmenté pour une grande rigidité et flex.
+ Poignée avant améliorée pour un meilleur contrôle en surfant.
+ Conception de fenêtre améliorée pour la sécurité et le confort.
CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE
+ Poignées solides pour un contrôle direct
+ Neutre et sans effort sur la poignée avant en surfant.
+ Disponibilité de puissance améliorée avec plus de reactivité.
+ Amélioration de la stabilité.
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Voici la Glide 2.0 D/LAB, la nouvelle génération de notre gamme Glide en construction D/LAB haut de gamme. Conçue pour répondre aux exigences des meilleurs, elle présente un shape qui associe une faible traînée, une vitesse remarquable et des performances redoutables en pumping et en glisse dans les différentes disciplines du Foil. Très efficace pour leur taille, les Glide 2.0 D/LAB offrent une portance comparable à la taille supérieure de la précédente série Glide, permettant un décollage précoce, sans efforts tout en ne décrochant pas à des vitesses de navigation faibles.
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Nos fuselages Aero AL sont incroyablement rigides et directs, et ils offrent un comportement optimisé en termes de traînée et un réglage qui ajoute de la jouabilité sans compromettre la facilité d'utilisation. Notre équipe de conception et les ingénieurs derrière nos foils ont analysé et simulé les forces, les vitesses et les angles différents de l'écoulement hydrodynamique dans les situations de foiling clés et ont développé un fuselage qui vous convaincra dans toutes les situations sur l'eau.
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L'Aero Free : véritable couteau suisse !
Les trois nouvelles grandes tailles d'ailes 1500, 1750 et 2000 sont parfaites pour les pratiquants débutants à intermédiaires grâce à leur planing précoce, leur stabilité en vol et leur bonne vitesse de pointe. Elles sont idéales pour progresser rapidement.
Les trois tailles plus petites 800, 1000 et 1250 présentes sur le marché depuis un an, se sont imposées comme des ailes polyvalentes très performantes.
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En 2004, une légende est née, celle qui a révolutionné le monde des planches de glisse. La première planche de windsurf FreeWave a ouvert la voie à une toute nouvelle catégorie de planches, et même après 20 ans, elle reste à la pointe de l'innovation.
La FreeWave représente une évolution exceptionnelle, combinant l'outline progressif de la Stubby avec l'ADN légendaire de notre emblématique FreeWave. Cette planche est un véritable caméléon, capable de briller dans toutes les conditions imaginables. Que vous recherchiez la vitesse sur des eaux calmes, des sauts sensationnels ou des vagues douces, la FreeWave est la planche ultime qui excelle dans une gamme étendue de situations.
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Planche en très bon état général, quelques rayures et éclats de peinture purement esthétique
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Nos fuselages Aero AL sont incroyablement rigides et directs, et ils offrent un comportement optimisé en termes de traînée et un réglage qui ajoute de la jouabilité sans compromettre la facilité d'utilisation. Notre équipe de conception et les ingénieurs derrière nos foils ont analysé et simulé les forces, les vitesses et les angles différents de l'écoulement hydrodynamique dans les situations de foiling clés et ont développé un fuselage qui vous convaincra dans toutes les situations sur l'eau.
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Fort de l'excellent retour que nous avons reçu concernant notre fuselage en aluminium 3BS de 60 cm, nous avons décidé d'étendre ces améliorations à nos fuselages plus longs. Nous proposons désormais des fuselages AL 3BS de 66 cm et 74 cm, en remplacement de nos fuselages en carbone précédents de 68 et 78 cm. Le passage à la construction en aluminium nous permet de réduire la section transversale du fuselage, ce qui réduit la traînée générée par le fuselage.
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L'objectif de D/LAB est de fabriquer le meilleur matériel de Wing Foil en utilisant les meilleurs matériaux et méthodes de construction de la planète.
Nos tails en carbone D/Lab sont la partie arrière du fuselage qui s'adapte à nos nouvelles ailes avant Carve 2.0 D/LAB.
Une fois reliées par le boulon M6 "invisible", elles peuvent vous faire croire que notre foil est en fait une seule et même pièce en carbone. L'astuce unique est notre conception intelligente qui cache sous le mât, le boulon utilisé pour connecter la partie arrière avec l'aile avant. En faisant cela, nous sommes capables d'éliminer les traditionnelles têtes de boulons supplémentaires qui sont exposées sur tous les foils de nos concurrents avec des concepts de semi-planeurs
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Cette housse peut s'adapter à tous les foils tant que le mât ne dépasse par les 115 cm et que l'aile avant soit dans un format "standard".
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